市政桥梁施工混凝土裂缝及有效防治措施

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  • 更新时间2018-05-21
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  摘要:在交通建设过程,桥梁建设作为主要环节,伴随科学技术持续发展,其施工技术随之发生较大变化。在进行市政桥梁的施工建设时,由于混凝土具有稳定性好等优势,使其广泛应用在实际建设过程。但是,由于各种因素的影响,导致桥梁施工过程出现混凝土裂缝,需要引起高度重视,并通过相关解决措施对其进行处理,以此实现施工质量的提升。本文首先对市政桥梁施工混凝土裂缝防治作用进行分析,然后对其裂缝原因进行阐述,最后研究防治措施。


  关键词:市政桥梁;混凝土施工;裂缝;防治措施


  新时代背景下,我国正呈现迅速发展的重要时期,促使城市化建设不断加快。在此基础上,我国政府逐渐加大了基础设施的建设力度,其中公路桥梁则成为主要构成部分,如何才能确保其具有较高建设质量,已经成为当前急需解决问题。因此,在进行市政桥梁建设时,针对常见混凝土裂缝问题,需要根据其裂缝风险和工程特点,对相关防治措施进行贯彻落实,以此实现市政桥梁工程的顺利建设,同时提高其整体施工质量,避免出现任何施工问题。


  1市政桥梁施工混凝土裂缝防治作用


  市政桥梁工程的建设过程,由于天气和施工等因素影响,导致桥梁经常出现不同程度裂缝问题,因此,在进行桥梁施工时,针对其混凝土施工裂缝问题,需要在进行裂缝出现原因的深入分析后,科学制定相应防治措施,确保桥梁建设的有序进行。以我国西南地区为例,其地理环境比较复杂化,且具有纵横沟壑等阻碍,使两地间呈现遥遥相望的状态,只有认真做好桥梁建设,才能实现两地有效沟通,对此,西部开发属于当前必经之路。


  由此可见,市政工程的建设过程,桥梁工程往往发挥重要作用,但是,在桥梁建设过程,混凝土裂缝的出现会对其使用功能、寿命造成不利影响,甚至出现桥梁垮塌等情况,属于衡量桥梁性能重要标准,一旦出现裂缝会直接造成桥梁的安全问题。因此,在市政桥梁工程的建设过程,需要对其予以高度重视,只有对混凝土裂缝的产生原因进行全面了解,才能制定有效防治措施,从而确保市民的生命安全,以促进市政建设的持续发展。


  2市政桥梁施工混凝土裂缝原因


  (一)荷载原因


  在进行市政桥梁建设时,通常会承受较大载荷,其载荷同时也是造成混凝土发生裂缝的重要原因,换而言之,在混凝土施工过程,其结构受力形式包括:直接应力、次应力两种,在相互作用下,其结构会随之发生变化,承受载荷大小如果超出承受范围,则会直接造成混凝土裂缝。因此,荷载作用下,混凝土裂缝发生形式存在差异,主要包括:剪切裂缝、弯曲裂缝与扭曲裂缝等


  (二)材料原因


  材料属于影响混凝土质量的直接原因,同时也是混凝土裂缝的主要产生原因,其材料主要包括:砂石、水泥与骨料等,其中砂石属于混凝土主要构成部分,其砂石大小更是和混凝土空隙率存在直接联系,若是空隙率相对较多,则会呈现水泥、水用量的增加,使其强度无法达到预期要求。另外,砂石内泥含量相对较高,为了更好与其相匹配,水与水泥用量会随之不断加大,从而增加其混凝土裂缝的发生几率。


  (三)温度变化


  以物理角度而言,热胀冷缩属于各物质主要特点,市政桥梁混凝土结构同样如此,在此基础上,混凝土结构可能会发生相应形变,在其形变作用下,应力会随之产生,使其出现裂缝的几率明显提高。若是温度变化出现应力超过混凝土抗拉强度,则会随之出现裂缝,具体表现在贯穿裂缝、表面裂缝与深层裂缝中。


  3市政桥梁施工混凝土裂缝的有效防治措施


  (一)材料质量的控制


  在进行市政桥梁的施工建设时,材料质量通常会对其建设造成直接影响,若要保证材料质量满足相应标准,避免出现裂缝问题,则要求工作人员做好相关材料验收与检查。对此,施工人员需要对以下几点予以特别注意:对材料进行全面检查,保证其满足相关施工标准;在整个施工过程,结合材料不同特点展开试验,确保其符合工程标准。


  (二)施工阶段裂缝控制


  第一,混凝土配合比。在进行混凝土配合比明确时,按照实际情况和工程特点进行相关计划的制定,同时对其进行不断优化,以此实现水泥用量的控制,并对水灰比、砂率进行合理把控。结合当前情况发现,进行混凝土配合比的控制时,其主要内容:水灰比需要控制0.4-0.43;拌和水的用量为175kg/m3;在混凝土的初凝阶段,时间控制12小时以上,并将相应外加剂填入其中,总碱含量控制3kg/m3以下;砂率维持38%-42%。


  第二,裂缝填充。在混凝土裂缝进行填充时,如果裂缝相对较宽,采取此种方法则具有简单和便宜的优点,可以更好对其进行相应操作。若是混凝土宽度控制0.3毫米,且深度较浅,则需要对开裂部位进行V型槽口的明确,以便于对其进行相应填充。在桥梁施工过程,桥面板裂缝的出现,应该按照上部裂缝予以修改,即选择砂轮机与钢丝对两侧裂缝进行清除,主要指石灰与灰尘,选择清洗剂对其进行全面清除,然后选择环氧树脂进行桥面板的填充,使其具有良好防水性与防腐蚀性特点。


  第三,降低温度。在混凝土施工过程,骨料使用比较重要,对骨料、混凝土进行混合时,一般会以低温环境为主,其作用为提升骨料性能,进而对混凝土施工问题进行有效控制。当对骨料和混凝土进行运输时,应该认真做好其防嗮处理,使其温度得到有效控制,在送至水泥机前温度需要控制60℃以内;由于高温影响,在进行混凝土的浇筑时,应该选择相关措施予以控制,如遮光或喷水等,按照桥梁相关施工规范,混凝土入模温度需超过5℃,采取相关措施对其温度进行控制,使其维持28℃范围内。


  (三)养护策略


  在对混凝土进行养护时,应该通过相关措施的落实,避免混凝土出现裂缝问题,现阶段,在对混凝土进行养护时,洒水方法的应用比较常见,或者进行混凝土表面薄膜的覆盖。在对养护方法进行选择时,除了需要结合市政桥梁施工特点之外,还应该对季节环境等因素进行了解,确保养护方法的选择更加合理,例如:夏季以薄膜等方式为主,以此达到最佳养护效果。


  (四)裂缝处理措施


  当市政桥梁出现混凝土裂缝时,为了对其进行及时护理,需要保证处治措施的合理选择,具体包括以下几点:首先,表面修补,在对此种方法进行应用时,主要是在裂缝表面进行水泥浆的涂抹,以便于实现裂缝修补,不仅可以对表层裂缝进行直接清除,而且還能将水泥浆更好渗入其中,避免出现裂缝问题。其次,结构加固,在进行市政桥梁的建设时,通过有效措施对混凝土结构进行加固护理,减少裂缝带来的强度等施工问题,在延长市政桥梁使用寿命的同时,还能为其后期投入使用奠定基础。


  4结束语


  综上所述,在城市建设不断深入的背景下,我国进行市政桥梁建设时,不仅受到社会各界广泛关注,而且还取得较为理想的成效,使其成为当前城市建设主要构成部分。在进行市政桥梁建设时,混凝土的施工过程,经常会出现裂缝问题,如果没有对其进行及时处理或有效防治,则会对混凝土施工造成直接阻碍,从而造成市政桥梁建设受到阻碍。由此可见,市政桥梁建设与市民生命安全存在直接联系,需要对其予以高度重视,通过相关措施避免出现裂缝问题。


  参考文献 

  [1]朱文喜.市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈[J].城市道桥与防洪,2016(1):127-129. 

  [2]陈德兴.市政桥梁施工混凝土裂缝及其防治措施分析[J].低碳世界,2016(18):217-218. 

  [3]邱东升.市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施[J].中国科技投资,2013(A35):278-278. 

    作者:肖晓燕