呼之欲出的《京津冀协同发展规划纲要》将为京津冀物流系统发展构建良好的发展环境
与一般专业制造行业活动不同，物流活动涵盖面广泛，其贯穿于全部社会产品在社会上与企业、消费者的运动过程中，存在于第一、第二、第三产业和全部社会再生产过程中，是一个非常庞大而且复杂的系统。该系统由一般要素、功能要素、流动要素、支撑要素以及物质基础要素组成，物流各要素之间是存在有机联系的综合体。
物流系统的处理过程就是通过管理主体对物流活动以及这些活动所涉及的资源进行计划、执行、控制，最终高效完成物流任务。物流系统输出就是物流服务，包括组织竞争优势、时间和空间效用以及原材料、在制品、制成品向客户的有效移动。物流系统处理过程的物流活动，是增值性经济活动，又是增加成本、增加环境处理过程、增加环境负担的物流活动。这一系统不仅具有地域跨度大、时间跨度大的特点，还具有因动态性较强而稳定性较差的特点。物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响，使物流系统整体构成十分复杂。
物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并依靠社会大系统的环境来提高自身的运行水平。目前，呼之欲出的《京津冀协同发展规划纲要》（简称《纲要》）将为京津冀物流系统发展构建良好的发展环境。此前，京津冀一体化的概念已提出多年，然而多年来难以推进的重点在于多方利益的博弈。《纲要》将对京津冀地区进行大规模改造。未来，从行政到经济，该区域都将发生较大变动，从根本上改变京津冀地区的发展动力和模式。“协同发展”的概念比“一体化”更为准确和全面，协同是一个系统的概念，能够解决京津冀单独区划难以解决的物流难题。不过目前来看，如何打破各方面的壁垒成为重新规划的关键。
