大众高尔夫A6启动后自行熄火

  • 投稿林晗
  • 更新时间2015-09-10
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文 北京 李学涛

故障现象

一辆2014年生产的一汽大众高尔夫A6轿车,行驶里程2lOOkm,发动机启动后运转2s后自行熄火,无任何警告灯报警。

故障诊断与排除

此车进厂后进行试车,启动机运转正常,蓄电池电量充足(启动电压10.9V),启动后发动机只能运转2s,然后自行熄火。用“VAS6150”检查各控制单元,正常,无任何故障码。检查发动机燃油压力,50bar(1bar=105Pa),正常。由于此车无故障码记录,所以首先排除防盗及电控系统故障的可能性,怀疑是点火系统出现故障,检查火花塞,正常,但在拆卸火花塞时能闻到较轻的生汽油昧儿。

根据故障现象分析,应该不是某缸点火电路出现了问题,问题应该出在四个缸共用的电路上。根据图1所示电路,检查点火线圈3号脚,供电正常(12.1V);检查接地线2号脚与蓄电池负极z间的电阻为0.3Ω、正常;1号脚与蓄电池负极之间有lk0的电阻,明显不正常。如图2所示,1号脚接地点642在左前纵梁处,经检查发现此处接地松动。

拆卸固定螺栓后发现此处螺纹扣已经损伤,如图3所示,不能固定。修复螺纹后固定接地线,故障排除。

维修小结

此车故障现象是点火线圈接地线松动,导致不能点火。由于接地点续接导致的故障现象经常出现,所以在判断故障时不能忽略接地线的检查。

专家点评——李玉茂

让我们分析汽车故障规律,如图4所示,是一个浴盆彤曲线,分为三段:①早期故障期(I段),故障率高,是由于新车设计、零件缺陷、装配不当造成;②偶然故障期(Ⅱ段)’故障率低,又称随机故障期;③耗损(老化)故障期(Ⅲ段),故障率递增,是由于机件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化造成。I段涵盖斯车走合期(Ⅳ段),Ⅲ段涵盖即将报废期(VI段),这两段故障率最高。

该车搭栽了TSI发动机,在新车行驶2100km时出现启动2s后自行熄火故障。该车属于早期故障期(I段),如出现共性故障应考虑新车设计是否有问题,如出现个性故障应考虑零件缺陷、装配不当等问题。

作者在排除该车故障时思路正确、检查步骤合理,根据诊断仪检测结果确认机械零件和电器、电子元件兄问题。其后阅读电路图,怀疑到左前纵粱处的接地点642接触不良,经查是接地线螺辁的螺纹损坏,精、准、狼地找到故障点,迅速排除故障。