物流第三方支付为何“叫好不叫座”

  • 投稿笨笨
  • 更新时间2015-09-28
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首先,物流企业代收货款可以收取千分之二到千分之三的服务费,其次是将代收货款挪用,代收货款进项延期到账——这就是物流企业不愿使用第三方支付平台的目的和主要因素。

卞文志

近期,国内一些地方物流公司“跑路”事件刺激了许多商户,因此代收货款问题被推到了风头浪尖。为给商户的货款打造一种“保险箱”,7 月15 日, 保障代收货款安全、能够提供第三方支付平台的快托网上线后,备受业内关注。

其实,在此前近一年时间,在山东省临沂商城至少有3 个物流APP 软件上线或试运营,这种软件一方面方便商户发货,另一方面为物流企业提供货源,但互利双赢的APP 第三方支付平台却在物流企业中叫好不叫座,这是为什么呢?

第三方支付不受物流业待见

“有了第三方支付,物流‘跑路’事件或将消失,以银行作为代收货款服务第三方支付平台,将成为物流老板‘跑路’的终结者。”临沂快托网负责人周纪念介绍说。因为,银行具有强大的风险承担能力、高效安全的支付系统和较高的信誉度。目前快托网与农业银行合作,由银行代收货款,发货方将运单号录入系统,收货方便能即刻收到物流信息。农业银行作为第三方支付平台实时监测,收货方签收后,3 天之内代收款将自动转入发货方,让货款更安全,让支付更放心。“发货方只要在我们的平台发货,就能时刻追踪物流信息,不用担心货物丢失问题。目前已经有3200 多家商户注册使用快托APP 发货,能够在线下单的物流企业有1100 余家,深受临沂商城商户喜爱。”周纪念说。

但是,笔者采访得知,快托APP 自2014 年底试运营到7 月15 日正式上线以来,与1100 余家物流企业合作,但只有20 余家物流企业录入银行系统,将代收货款业务移交银行。这就意味着发货方只有在这20 余家物流企业发货,才可享受银行货到付款服务,其余物流企业仍将代收货款业务牢牢握在手中。临沂快达物流APP 软件负责人孙艳晓也对代收货款问题表示无奈。孙艳晓表示,快达物流APP 软件迟迟不上线的重要原因就是不能解决第三方支付问题,软件有待完善。

另一个问题是,很多物流企业认为,银行将代收货款业务收回,就是跟物流企业“抢饭碗”。因为,如今很多物流企业就是依靠代收货款过日子。首先代收货款可以收取千分之二到千分之三的服务费,其次是将代收货款挪用,代收货款进项延期到账,这段时间物流企业可以用这笔资金进行其他投资。在快托网注册的物流企业负责人张先生直言:“第三方支付平台严重威胁了物流企业的利益,如今物流企业竞争激烈,成本越来越高,为了谋求更多利益,只能依靠提供代收款服务收取服务费。我加入快托网只是想享受快托提供的货源发货,并没有打算录入银行系统,代收货款仍要依靠传统渠道。”

物流企业无管理代收货款资质

据笔者了解,目前,仅有极少数物流企业将代收款服务移交银行,其中一家物流企业的总经理告诉笔者,物流企业管理代收款最大的问题就是不安全,将代收款移交银行,是对客户负责。虽然物流企业放弃代收款服务将会减少一定的收入,但从长远来看,有助于物流业发展,能够吸引更多商户。而有关部门的说法则是,按经营范围,物流企业无管理代收货款资质。针对物流企业管理代收货款问题,笔者采访了多个相关部门,相关部门负责人纷纷表示“很难管”。目前从物流企业经营范围来看,物流行业可分为装卸、搬运、仓储物流公司和提供物流信息的物流公司两种类型,虽然这两种公司从经营范围与执业资质方面有所不同,但无论哪种都不具备代收货款的资质,因此由物流公司代收货款本就不符合规定。

据有关专家介绍,代收货款应交给具有风险管控能力、金融保险资质的银行管理,从物流企业中剥离代收货款才是良策。银行作为第三方支付平台,必将成为物流老板“跑路”的终结者。但是,物流企业为了自身利益和掌控资金,却不愿加入第三方支付平台,这也意味着,物流企业控制货款的时间在很大程度上受人为因素影响。如果物流企业不交款,粗心卖家也不收款,货款就将一直滞留,这就给某些不良物流公司挪用货款提供了可乘之机。据介绍,目前,物流企业是否会及时将货款交给卖方,“主要靠诚信”。然而,在没有法律条文约束的情况下,“诚信”显然十分脆弱。

由于有关法律尚属空白,目前物流企业的收款和付款仅靠“诚信”,笔者走访了解到,目前临沂市多数物流企业均提供代收货款服务。因其具有便利性,卖方也乐于将收款权力交到物流企业手中。但受委托的物流企业有没有代收货款的资质,大部分卖方都不得而知。值得注意的是,时下如何评估一家物流企业是否具有代收货款的资质,因没有法规明确,并没有统一的标准。目前,涉及代收货款资质的法规,只有国家邮政局的《快递业务经营许可管理办法》第二章第六条的第五款,即“开办代收货款业务的,应当以自营方式提供代收货款服务”。然而,自营达到多大规模才能提供代收货款服务?且提供的服务范围又有多大?如果违反规定又将如何处罚?诸多问题在《办法》中均未明确。

法律约束的缺失,出现了这样一种可能:物流企业在收款后至交款的时间段内,自己可以任意处置货款——只要它最终能将钱交到卖方手中就行。而在此期间,他人无从知晓货款流向。这就是物流企业不愿使用第三方支付平台的目的和主要因素。

物流发展需要第三方支付平台

近几年,伴随着网络经济和电子商务的迅速崛起,让原本就根深叶茂的物流业得到了更加迅猛的发展。然而任何事物在发展和进步的同时都伴随着利与弊的抗争。机遇带来的是行业之间的竞争加剧,也进一步加速了一些行业弱者的消亡,同时,也会有人那么一些人浑水摸鱼从中赚取不义之财。近年来,全国各地的物流公司“跑路”“蒸发”等字眼出现的频率越来越高,成千上万的代收货款被卷走,商户们拿着厚厚的收货单要债无门。物流公司如此“跑路”,一次又一次敲响行业警钟,“代收款”这种传统的交易模式越来越受到人们的质疑,商户渴望第三方支付平台的建立和使用,否则,将会影响到物流行业的发展。

实际上,现如今的支付手段已经非常丰富,诸如支付宝、财付通等第三方支付平台越来越深入到千家万户,成为市民日常生活中必不可少的“工具”之一。那为什么物流行业就不能选择这种更加先进的支付手段,避免因代收货款而产生的经济纠纷呢?为此,一直致力于打造“智能物流”的第三方交易平台的临沂快托网负责人介绍说,在回应为什么不选择第三方支付平台这一问题时,商户们说出了几个客观存在的交易难点。

首先,交易具有突发性。很多商户接到的订单都很急,往往是下单后就立刻要求卖方发货。其次,交易的不确定性。物流行业的交易并非像网上购物一样具备单一性的特点,能够很确定地知道自己到底需要什么,而往往是电话咨询过发货方以后,通过对方报出的商品种类和价格来挑选自己需要的商品。第三,价格上的不确定。一些相熟的买卖双方,往往买家能享受到卖家一定的价格优惠,每件商品都可以适当让利,从而导致商品价格不固定。最后,物流批发行业多采用线下交易,网上交易模式几乎不存在,导致无法使用第三方支付平台。

基于目前的这种行业现象,有关人士认为,要解决这一问题,首先要让物流实现信息化和标准化,信息化是指让物流企业在管理上实现信息化,而标准化的目的是让物流企业在经营上变得更加规范。当前的物流企业一旦出现问题,商户手里的唯一的凭证就是一张收货单,但这张收货单上既没有注明“这就是代收款”,也没有写明具体的放款时间,即便有警方介入,调查起来都是困难重重,说得难听点,现在很多商户通过物流发货,整个交易过程他们都是稀里糊涂的,不知道对方是否已经收到了货物,也不知道自己的货款现在到底在哪里。这种现象,可以说是导致物流企业“跑路”的主要原因,由此也严重影响了物流企业的信誉,阻碍了行业的发展。