杨树藩
（甘肃省陇南公路管理局，甘肃 陇南 746000）
【摘 要】近年来交通运输业的不断发展，汽车载重愈来愈大，超限车辆不断增加，桥梁承重经受较大考验，本文结合自己在工作中参与危桥加固设计及施工过程，结合具体实践，就X桥加固做简单描述。
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关键词 危桥；加固；施工
1 原桥概况
X桥位于陇南礼县境内省道306线，跨越燕子河，该桥为双曲拱桥，桥梁全长175.5米，桥面宽为净-6.8+2×0.5m。设计荷载为汽车-13级，拖车-60级，于1969年4月竣工。
X桥上部构造有拱肋7根，边肋、中肋底宽均为16厘米，各肋间净距为1.06米，各肋间用钢筋砼横系梁联接。下部1#、10#为重力式浆砌片石U型桥台，2#-9#墩重力式钢筋混凝土桥墩。
2 原桥损坏情况
省道306线为礼县境内主要的省道公路，由于近年来交通运输业的不断发展，汽车载重愈来愈大，超限车辆不断增加，通过该桥的交通量和载重量已远远超过原设计荷载，拱肋已不能承受大吨位车辆荷载作用。经现场调查，主要损坏情况为：
（１）上下游边肋，纵向裂缝贯通，缝宽0.5-2mm，多处混凝土开裂、剥落，1跨下游边拱肋、3跨上游边拱肋、5跨上游边拱肋钢筋外露，有锈蚀现象；
（2）拱肋、拱波的裂缝，由于桥面排水不畅，积水严重，致使大量积水渗入拱上填料中，承载能力明显降低，加剧了桥面的进一步破坏和防水层的失效，加之拱圈泄水管堵塞，拱肋、拱波受水侵蚀，出现较大面积损坏，拱肋、拱坡纵向裂缝，缝宽1-2mm有渗水、泛白现象；
（3）腹拱有裂缝，渗水、泛白现象；
（4）护拱、侧墙砼表面有小块剥落现象，有裂缝；
（5）桥面砼出现边角断裂、栏杆扶手损坏较严重。
3 桥梁加固方案
（１）先对裂缝进行注胶处理增强混凝土的完整性，对外露筋进行除锈处理，并对原混凝土损坏部分进行凿除修补。
（2）对拱波、腹拱裂缝口上凿一“U”形槽、宽2cm、深2cm，槽面应尽量严整。按施工注意事项处理后，先用环氧树脂灌缝最后嵌入环氧砂浆。
（3）破损边肋10cm厚C30混凝土加大截面。
（4）在原中肋上粘贴8mm厚16号锰钢板，加固横系梁用C30钢筋混凝土加固。
（5）拆除原桥面及拱上填料，更换原拱圈泄水管后，换填C15贫混凝土。
（6）桥面用15cm厚C40防水砼浇筑，Φ12单层钢筋网。
（7）铺桥头两端路面各10m。
4 桥梁加固顺序
（１）注胶、封闭裂缝；
（2）拆除桥面和拱上填料；
（3）凿除中肋上被腐蚀和已腐蚀尚未剥落的混凝土，对锈蚀钢筋进行全面除锈，锈断的钢筋用同直径的短钢筋焊接，然后用高标号环氧砂浆修复梁体；凿除边肋上被腐蚀和已腐蚀尚未剥落的混凝土，对锈蚀钢筋进行全面除锈，锈断的钢筋用同直径的短钢筋焊接，然后将边肋加固钢筋与原有拱肋钢筋焊接，布设受力钢筋，然后浇筑混凝土；
（4）实测每根肋的拱肋下缘线，进行钢板下料；
（5）根据施工工序和要求，按先拱肋底面，后侧面的顺序植筋并粘贴钢板，再焊接封口钢板；
（6）更换拱圈拱腔内泄水管，填筑拱上填料C15贫混凝土；
（7）绑扎桥面板钢筋网，浇筑桥面板混凝土；
（8）挖除桥头两端各10m引道路面，填筑20cm水泥稳定砂砾基层，铺筑3+2cm沥青碎石路面，注意与桥面纵坡的顺接。
５ 施工注意事项
（１）为保证原结构安全，桥面等部分的拆除工作均应从跨中向两边纵、横向同时对称作业。
（2）对裂缝进行处理时应注意：
①封闭裂缝前须沿裂缝两侧2～5cm的距离内清除表面的灰尘、油污、松动物等，用小型工业吸尘器吸出缝中的泥土等堵塞物，注意缝中不得进水；
②灌缝胶注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位；
③灌缝过程中要反复用灌缝胶修补固化过程中出现的裂缝；
④灌缝完毕后必须在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏；
⑤一般注胶后1天左右要对注胶表面进行清理。
（３）混凝土构件结合面，应根据构件表面的新旧程度，坚实程度，干湿程度，分别按以下情况处理：
①为保证加固新浇混凝土与原拱肋混凝土结合良好并共同受力，凿除面应保持毛面；新旧混凝土接触面凿毛时应尽量用小锤轻击，不得用力过大，以免损伤肋体;凿除混凝土时宜从凿除区表面中间开凿，凿除区内原结构的构造钢筋不得剪除，浇筑加固混凝土时按原样予以连接恢复；
②对表面有浮油污物的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾丙酮刷除表面浮油污物，后用冷水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去2～3mm厚表层，直至完全露出新面，并用压缩空气吹除粉粒，处理后，若表面凹凸不平，可用高强树脂砂浆修补；
③对表面己碳化的旧混凝土构件的粘合面，直接对粘合面进行打磨，去掉l～2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘或用清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表向；
④对于露筋的混凝土表面，需用钢丝刷将钢筋表面的锈蚀除去，再剔除松动的混凝土，用清水冲洗润湿，用高标号环氧砂浆修补；
⑤对于本身空鼓的混凝土构件，应将空鼓处凿开，表面清理干净后，用高强树脂砂浆修补混凝土。
（４）粘贴用钢板的贴合面应视情况对锈蚀进行处理，根据构件表面的锈蚀程度，按以下情况处理：
①对于未生锈或轻微锈蚀的钢板，可用喷砂，砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直，其后用脱脂棉沾丙酮擦拭干净；
②对于大面积锈蚀的钢板，须先用适度盐酸浸泡20min，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，最后用平砂轮打磨出纹道。
（５）粘贴钢板须注意以下要求：
①拱肋钢板粘贴必须在拱肋底面与侧面贴合面打磨平整并清洗干净后进行；
②根据加固设计图纸的尺寸钻孔安装锚拴，钻孔时如遇拱肋内钢筋可稍作移位，错开后钻孔就位；
③按调整后的锚拴位置孔位尺寸，精确在待粘贴的钢板上钻孔；注意设计图中钢板型号、编号及数量，施工时对每肋钢板进行编号，安装时按号就位；钢板要求平整无锈；
④在拱肋表面和钢板粘贴面同时涂抹均匀粘贴胶，为使粘贴胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于结合面，宜先用少量胶在结合面来回刮抹数遍，再添抹至所需厚度(1～3mm)，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置，若是立面粘贴，为防止流淌，可加一层脱蜡玻璃丝布；然后及时粘贴在拱肋上，拧紧锚拴螺母加压，此时，钢板四周如有胶水挤出，证明钢板与梁底粘贴密实，否则应补胶，确保有效粘贴面在90％以上；
⑤钢板帮接方法与④相同；
⑥锚栓主要对钢板起永久锚固作用，兼作钢板和混凝土粘合时的施压构件；
⑦粘贴胶固化期中不得对钢板有任何扰动；
⑧粘贴钢板结束后，组织有关人员验收，发现问题及时处理；
⑨待钢板与梁底粘贴强度达到80％以后，在钢板外露面用钢丝刷除锈，对钢板外露表面，涂一层2mm厚环氧涂层进行防锈处理。
总之，社会经济的飞速发展，一切施工技术都有待提高，笔者所接触范围有限，上述见解也是笔者在施工中所接触的一些，不当之处请多指教！
［责任编辑：汤静］
