赵博（包头市园林绿化管理局）
摘要：进入21 世纪以来，传统的城市规划布局已经很难满足现代社会发展的实际需求，田园城市道路景观设计应运而生，并在城市的发展建设过程中发挥着至关重要的作用。实际发展建设过程中，我国田园城市道路景观设计受诸多因素影响仍存在较多问题，如横断面设计不符合实际标准等，导致城市道路质量偏低。下文从我国城市道路景观现状着手，对田园城市道路景观横断面关键设计指标做了简单介绍。
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关键词 ：田园城市道路景观横断面关键设计
在社会主义市场经济快速发展的大环境下，我国城市进程日渐深化，城市道路交通网越来越复杂。现代社会对城市道路交通网施工提出了更高的要求，如何设计出满足现代社会发展需求的城市道路成为道路施工企业面临的主要难题之一。现代田园城市是近几年我国发展建设过程中兴起的一种全新的城市发展理念，该理念在一定程度上满足了人们对城市景观的实际需求。但是，实际设计过程中，田园城市道路景观横断面关键设计仍存在较多问题，如何解决其中存在的问题是道路施工企业发展的当务之急。
1 我国城市道路景观现状
伴随着经济的发展，城市规模不断扩大，城市交通网越来越复杂。但是实际发展建设过程中我国城市道路景观已经出现了较多问题，其问题主要表现在：第一，功能设施不健全。目前，我国众多城市道路景观施工单位将施工重点放在满足道路交通施工要求上，忽视了道路两侧景观的重要性，例如，交通标志、照明以及绿化植物等设置不合理，导致城市道路整体水平偏低。第二，环境质量差。城市道路景观施工还面临着环境质量差等问题。我国城市道路施工单位对道路绿化系统建设投入精力较少，顺着道路建设的建筑显得杂乱无章。第三，我国城市道路环境还面临着只注重车辆不注重行人安全的问题，该问题主要表现在城市交通繁忙地带，该地带停车点设置太少，不少行车直接占用人行通道。第四，城市街道建设千篇一律。目前，我国众多城市建设不具备自身的个性，建筑物色彩、结构和形式等缺乏创新，导致城市整体形象较差。
以上问题产生的原因十分复杂，笔者总结归纳为以下几点：第一，我国五千年城市建设历史因素的影响，人们对城市道路景观设计不够重视；第二，人们对田园城市道路景观设计认识不足；第三，政府投资资金少；第四，施工单位管理不完善；第五，国家相关的法律制度不健全等。
2 现代田园城市道路景观概述
2.1 现代田园道路景观的定义现代田园城市道路景观设计与施工始终坚持“以人为本”的发展原则，实际设计和施工过程中十分注重农田保护和提高城市交通水平等需求。田园城市道路景观设计与施工主要涉及城市生态、景观以及生活等方面的内容。
2.2 现代田园城市道路景观的特点与传统城市道路规划相比现代田园城市道路景观的特点十分明显，主要表现在：第一，设计与布局具有科学性和合理性；第二，可以为城市提供安全、舒适、健康的生活环境；第三，集城市生态、环境、生活以及复合生态等系统于一体；第四，更加注重道路在生态效益方面的价值；第五，合理配置各种绿化植被作物；第六，注重自然、意识与人文之间的协调发展。
2.3 现代田园城市道路景观的价值现代田园城市主要划分为田园乡村和现代城市两大范畴，田园城市发展建设过程中融入了和谐、环境保护以及健康等理念，要求城市同时具备生活、交通以及便捷等功能。现代田园城市试图通过物质满足人们的精神需求，其价值主要包括：第一，交通价值；第二，景观价值；第三，服务价值；第四，生态价值；第五，文化价值等。现代田园城市道路景观始终坚持“以人为本”的发展理念，以科学发展观为指导，实际施工建设过程中必须注重以下内容：田园道路景观定位必须科学；田园城市道路的横断面、现形以及平纵横曲线等设计施工必须合理；合理布置城市公共服务设施；满足人们休息、生活以及娱乐的实际需求等。
3 现代田园城市道路景观横断面关键设计指标
众所周知，传统城市道路景观设计存在较多问题，为解决其中存在的问题，设计人员必须高度重视田园城市道路景观横断面关键设计指标控制，为提高田园城市道路景观横断面设计水平提供动力保障。现代田园城市道路景观横断面关键指标主要有道路红线、机动车道、人行道以及中央分隔带和侧分带等。我国城市道路横断面设计在交通、带路以及保护地域特色等方面仍存在较多问题，要想提高田园城市道路景观横断面设计水平，设计人员必须对横断面关键设计指标进行研究分析。
3.1 道路红线宽度道路红线宽度是田园城市道路景观横断面关键设计指标之一。现代田园城市道路主干道红线、车道数以及快速路红线和车道数等均有严格控制，结合我国各田园城市发展实际状况发现：主干道红线长度必须超过60m，行车道数量必须超过6 道，主干道两侧位置必须铺设辅道；快速路红线长度必须超过80m，行车道数量与主干道相比至少多2 道。
3.2 预留BRT 车道预留BRT 车道是现代田园城市
道路景观横断面关键设计指标之一，该指标的准确性与道路景观质量有直接关系。首先，田园城市道路景观横断面设计人员应该设置合理的城市公交系统，公交系统必须具有快捷、便利以及覆盖范围广等特点。城市建设者应该引导公民乘坐公共交通出行，在节约石油资源的同时，为提高城市环境质量打下坚实的基础。
3.3 主道与辅导分离设置田园城市道路景观横断面关键设计指标中包括主道和辅导分离设置要素。辅道的主要目的是满足集散车时的需求，必须与主道分开设置，在降低对主干道干扰程度的同时，还能保障主干道上车辆的行驶速度，为提高道路交通能力提供动力保障。
3.4 公共港湾设置我国田园城市还应该注重公共港湾设置的重要性，公共港湾通常设置在人行通道旁，公共港湾的设置不仅可以提高主干道行车速度，还能缩短停车时间，减少有害气体的排放。下图1 是城市公共港湾示意图。
3.5 自行车专用车道设置现代田园城市道路景观横断面关键设计指标还包括自行车专用车道设计。自行车专用车道设计必须与城市道路整体保持协调，自行车道宽度通常控制在1.5m 左右，与机动车道和人行通道分开设置，为安全、低碳出行提供基础保障。
3.6 生态交通绿化带设置田园城市道路景观横断面设计还应该科学设置生态交通绿化带。绿化带的设置必须保障人与绿化带之间的亲和力，在提高行人行走速度的同时，还能直接感受道路周边的景观。
最后，田园城市道路景观横断面关键设计指标还包括中央分隔带及侧分带、路侧停车场以及人行道设置。下表1 是人行道最小宽度表。只有明确以上设计指标，才能从根本上提高我国田园城市道路横断面设计水平。
4 结束语
众所周知，传统的城市道路景观设计仍存在城市噪音污染超标、景观设计不合理以及道路植被覆盖率低等问题，现代化的田园城市道路景观设计从城市布局、绿化和可持续发展、城市结构以及人口分布等方面进行了综合考虑。田园城市道路景观不仅将城市与大自然有机结合在一起，还能促进我国支柱型产业之一的农业的发展。因此，城市道路施工单位必须对田园城市道路景观横断面关键设计指标进行深入研究和探讨。
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